Cette rencontre a permis de mettre en lumière un grand nombre d’initiatives innovantes et durables, favorisant la transformation de la mobilité, tant urbaine qu’interurbaine. Parmi les représentants institutionnels figuraient Manel Nadal, secrétaire à la mobilité et aux infrastructures de la Généralité de Catalogne, ainsi que Laia Bonet, première adjointe au maire de Barcelone.

Le forum a également accueilli plusieurs personnalités influentes, telles qu’Albert Sáez, directeur du journal « El Periódico de Cataluña », Humberto López Vilalta, directeur général de TRAM, et Antonio Balmón, vice-président exécutif de l’Aire métropolitaine de Barcelone (AMB). D’autres hauts responsables ont également participé, enrichissant les débats par leurs analyses sur les enjeux et les opportunités du transport public.

Pour cette deuxième participation de Moventis, Carles Sanz a pris part à la table ronde « Numérisation, données et mobilité intelligente », en compagnie de Diego Fernández, directeur des services de transport public de l’Aire métropolitaine de Barcelone (AMB),, dans un échange animé par Martí Saballs, directeur de l’information économique de « Prensa Ibérica ».

Lors de son intervention, l’expert a souligné que la numérisation, l’intelligence artificielle et le Big Data « sont de véritables projets permettant d’optimiser les opérations et d’offrir de meilleurs services aux usagers ». Il a également expliqué que l’exploitation des données « permet de mesurer le taux d’occupation des autobus en temps réel, de réduire les temps d’attente et d’anticiper les zones nécessitant un renforcement des lignes ».

Les échanges ont également porté sur l’analyse des modèles de transport internationaux les plus performants et sur l’importance des partenariats public-privé dans le domaine de la mobilité. À ce sujet, Carles Sanz a souligné leur rôle déterminant en déclarant : « Les cas de réussite observés sont le fruit d’une synergie entre les administrations publiques et les entreprises privées », rappelant que, sans cette coopération, de nombreux projets seraient irréalisables ou leur progression serait beaucoup plus lente.

En outre, évoquant l’évolution des systèmes tarifaires, Carles Sanz a expliqué que le secteur tend vers un modèle plus flexible et davantage personnalisé. Le dirigeant de Moventia a également défendu l’idée selon laquelle « l’évolution vise à récompenser les usagers qui utilisent les transports publics de manière régulière ».

Lors des échanges, l’attention s’est également portée sur les défis d’infrastructures auxquels le secteur est confronté. « Nous faisons face à des contraintes dans certaines zones pour obtenir le débit électrique nécessaire à l’électrification des flottes d’autobus », a-t-il expliqué, en soulignant que le déploiement des infrastructures électriques est plus difficile dans certaines zones de l’aire métropolitaine, ainsi que dans des villes comme Gérone et Lleida.

Pour terminer son intervention, le dirigeant de l’entreprise a insisté sur la nécessité « d’établir des cadres réglementaires et normatifs favorisant l’intermodalité, aussi bien dans les villes qu’au niveau européen ».

Pour sa part, Manel Nadal, secrétaire à la mobilité et aux infrastructures de la Généralité de Catalogne, a pris la parole lors de la clôture institutionnelle, soulignant l’augmentation de la fréquentation des transports publics et la forte demande observée dans toute la région. « L’autobus est une réussite et fonctionne globalement bien. Autrefois, 44 % des étudiants utilisaient la voiture, aujourd’hui ils ne sont plus que 22 % », a-t-il affirmé avant d’ajouter : « D’ici 2028, la carte des concessions arrivera à son terme et les lignes d’autobus devront être redéfinies à travers de nouveaux contrats destinés à améliorer les services offerts aux usagers ».

Manel Nadal a également insisté sur l’importance de l’innovation en affirmant : « La technologie a considérablement évolué dans les transports publics et, d’ici 2026, elle sera déployée dans l’ensemble de la Catalogne, permettant aux systèmes de Barcelone et des autres provinces de fonctionner avec une carte unique de mobilité. » Il a aussi rappelé la nécessité de garantir une mobilité pour tous, « y compris pour les personnes ayant des difficultés, en offrant un transport accessible, sans barrières, sûr et universel ».